Поскольку пробег перевалил уже за 70 тыс. и рассыпавшийся катализатор для корейца дело обычное , то выбивать его, а точнее менять на пламегаситель заблаговременно это дело стандартное не дожидаясь критической ситуации и конечно же прошивка ЭБУ под ЕВРО-2.
.
Сразу отметим, что если своевременно не удалить катализатор и продолжить эксплуатацию машины с поломкой , то существует большая вероятность попадания в двигатель керамической пыли, а это чревато капремонтом двигателя.
